きらくにラジコン日記

購入時の回転数が６．６ｖで１４０００ｒｐｍ程度で、
上の写真のように進角を目いっぱいつけた状態で、６．６ｖ１４４００ｒｐｍでした。
ｋｖが２２００なので、スペック上は14520回るはず　ｏｒｚ。
ＢＬ　プログラマーで電流値が確認できるのですが、
ノーマル進角時１７Ａ　最大進角時１３Ａ　ｏｒｚ　。
さてどうなんでしょう。

ちなみに進角のつけ方は、

バックプレートのトルクスビス3箇所を緩め、進角表示部分を精密ドライバーで
動かせば進角の変更が可能ですが、動かした場合、メーカ保障対象外になると思います。
また、変更した場合、アンプやモータに負荷が変わるため、故障の原因となる場合があります、
進角変更は、自己責任にてお願いいたします。

朝、BL-PROの回転数なんかをチェックしてたら、やはり走らせたくなり、ＯＮＣでブラシレス　シェークダウンしてきました。
今日はＥＰのメンバーが結構多く、ＪＯＹ　ＢＯＸ仕様の比較が楽にできる環境でした。

さては、1パック目は、比較のため、ＴＡ－０５を５４０で走行させます。久々の５４０Ｊ＋ＬｉＦｅです。
ギア比は４．３ぐらいで走行です、さすがにインフィールドの立ち上がりが悪く、我慢汁走行です。
車のセッティングが四日市仕様だったので、フロントワンウェイ、キャンバー１．５度仕様でしたので、
結構巻き気味での走行。２パック目は、フロントをデフに戻し、０キャン設定に戻して走行です。
フロントをデフにしたため、強アンダーですが、そこそこでした。とりあえず、Procoさんの車と並走し、
フィーリングをチェックし、ブラシレスへ交換です。

結構　ぎうぎう　です。
しかも、バッテリーがＬiFeなので、左右のバランスがかなり悪そうです。
進角は最大、アンプのパンチなんかは最大で設定してあります。
さて結果は。
　ものすごくフィーリングがよかったです、比較して言うと、６cellのＮiＭＨの５４０Ｊで、
走っているような感覚で、インフィールドも力ずよく、しかもストレートも伸びて、さすがブラシレス！！
という感じでした。
　その後進角を戻したり、ギア比を変更したりして、様子を見ましたが、
本日の最終セットは、進角：最大、ギア比：４．０６でした。