MFC ― 2011年04月17日 20時06分

ラジ日和の中、いってきました　”ＭＦＣ”

こんかいも総勢１２０名ぐらいで、のんびり、のほほ～んとやってきました。

ドライバーズミーティング　＆　記念写真

本部テント
北側からコースを望む（右奥がコース）
今年はシェブロンさんがでもモデルを展示

そんで、結果ですが
Ｍｉｎｉ　オープンクラスは、玉砕の9位
予選本線とも、ぱっとせず。やはり3年落ちのタイヤなんか使ってたらだめ、
あと、にせステルスボディマウントは、ボディはずれまくりで、結果玉砕。
しかし、予選1回目、４ＰＫのＤｉｓｐモードにしていて、出走に間に合わず、予選２回目は、走行中にプロポのバッテリー切れで、リタイヤのｉ２００さんは、総合２位だったらしい。
しかも、序盤でボディがめくれ上がるトラブルを、自分で治して、最出走してこの結果、
恐るべし。

そんで、本日のメインイベント、Ｃカー耐久６０分レース　！！！
まず、幸先のよいことに、コンデレ受賞。これで５週？獲得
それから、耐久雑学クイズで、なんと２番。結構調子よく進みます。

車もＭｉｎｉ　４ＷＤなんか目じゃないほど、安定していて。ばっちりです。
（後日、セッティングをアップします）
練習走行で、Ｐｏｒｃｏさんに走ってもらい、特に変更せずそのまま行きます。

バッテリー交換は、Ｉ田さんにお願いしました。Ｉ田さん、Ｍｉｎｉ２ＷＤクラスに出場です、
決勝結果は・・・・だったようですが、Ａメインです。

さてさて、ルマン方式のスタートです。
そこそこのスタートを切り３ばん～４番ぐらいで、スタートが切れたと思います。

その後、順調に走りますが、トップ３台が脅威のペースで走行で、ストレートエンドのスピード差が、かなりありました。インフィールドでは、明らかにこちらのピックアップがよいので、抜かれませんが、抜くこともできません。

安全運転で走行です。
早い車には巻かれます。お先にどおぞ状態、でも、抜かれてもついていくこは気合を入れれば、結構付いていくことは可能でしたが、ストレートスピードをインフィールドで、挽回しようとするのですが、ほぼ２週ぐらいであきらめます。
そんな安全運転状態でしたが、結果上位とほぼ同一周回を走っているので、ミスしないように走ります。

７分でＡチームがバッテリ交換でピットインです。
まわりでは、？？？な反応が、結局この作戦がＡチームの敗因だったようです。

Ｂチームは、予定通り１５分交換です。
無難に交換終了し、ピットアウト、Ｐｏｒｃｏさんのドライブです。
コース脇から、眺めていましたが、ビミョーにアンダーが出てますが、全般的には、かなり攻めれるセットのようです。インベタで走行ができてます。
さすがにストレートエンドは、他車に追いつかれますが、その先インを死守できるので、結構抜かれませんが、トップ３台はスピードが違いすぎて、ストレート入り口で、張り付かれると、簡単にいかれてしまう感じです、ここら辺は、次回への課題ですね。

でも、操縦しやすさと、ミスの少なさが功を奏して、トップ争いをしています。
２回目のバッテリー交換も３０分で問題なく終了し、走行開始します。

ほぼ問題なく周回を重ねますが、ここでコース修理のための、ペースカー導入　！！！
前者がペースカー先導の元１０週ぐらいはしりましたか？
その後、ペースカーがピットインしたのを合図にレース再会です。

しかし、直後リズムがうまく取れず、感が戻るまで数週を要しました。

その後は、淡々と走り続け、２位で最後のピットイン、バッテリー交換とドライバー交代を実施します。

最後はＰｏｒｃｏさんです。この時点で４位に後退していましたが、トップと２週差、２位３位とは同一周回を走行　！！

後はＰｏｒｃｏさんのがんばりに期待です。

が・・・。上位３台トップスピードが違い、差が徐々に開き始めます。

最後５分をきり、これまでか、と思ったところ、なんと！　なんと！　２位３位が相次いでバッテリーダウンでピットイン　！！！

これで、２位浮上します。しかし、後ろからは、どんどん追いかけてきますが、何とか我慢して走りきり、２位フィニッシュ　！！！　

２戦連続Ａチームに負けた悔しさを、２位という結果で晴らせました。

今年は、大きなトラブルが１つもなく、安定して走れたことが、この結果につながりました。
手伝っていただいた皆様、ありがとうございました。


by にゃーもふ [ラジコン] [コメント(0)｜トラックバック(0)]