きらくにラジコン日記

今日はｉ２００さんと、ミワサーキットで、いろいろ試してきました。

とりあえず、ＴＦ－５です。

こりもせずこのボディで。

モータを指定のタミヤＧＴ　Ｔｕｎｅへ変更。

バッテラは、Ｐｏｒｃｏさんから借用中の、タミヤＬｉＦｅ２２００です。

はじめのギア比は、４．２７　微妙に遅いです。

ピニオン４３枚にして、ギア比３．７７で走行。まあこんなもんかな、最大５分走らないといけないので。（ギア比は本当かな、間違えている可能性大）

次は、耐久用のＦ－１０３。

ＳＡＭと同じセットで走行してみます。やはりスポンジタイヤでは、だめでした。

タミヤブチルに交換。

かなり調子よく走ります。フロントタイヤがかけていたので、所々変な挙動をしましたが、

合格です。

そこで、Ｃカーを走らせます。こちらは、フロント３５リア２５のＺａｃのタイヤです。

ものすごく走らせやすいです。これは、やはりＣカーか？　と思わせる、ものすごく走らせやすく、コントローラブルでしたが、やはり、アンダーが消えておらず、どうしてもブレーキングで曲がる必要があるコーナーが　＿|￣|○．

ということで、Ｆ－１０３もＺａｃの同じＮｅｗタイヤで走行してみます。

はじめフロント４０をはいたのですが、ほぼＣカーと同じ挙動ですが、アンダー傾向は、少し小さく、しかもコントローラブルです。

そこで、フロント３５投入　！！

まったく違う車に　(*´∀｀*)

これなら、ＯＮＣ　Ｔｅａｍ　Ａと同等に走れる　！！

でも、フロントの方減りは、１５分走行で、かなりあり、悩みどころかもしれません。

Ｚａｃのフロントタイヤは、あと３種類あるのですが、４０と３５の間に、３８ガあり。

上下に、２５と４２があったかな？

とりあえず３８を買ってきますか。今年は、１５分交代でいけると、楽なんですが？

１５分は、体がもちましぇん。年ですかね＿|￣|○．。

さて、来週から５連戦になります。はじめのミワナイトレース、Ｉ２００さんは、仕事から直で参加されるそうですので、微妙とのこと。当日晴れていれば、昼からメンテと、翌日の

どんがめ用のチェックをするので、ミワには行きますが、人が集まらない場合は、不参加です。翌日７時前に本宮着ですので。

ちなみに、ＭＦＣ耐久のボディが完成しました。

ドライバーはまだですが。近くで見ると、あらがいっぱいですが。

平均点ぐらいは、もらえるかな？？

さて朝5時起きしていってきました、どんがめレース２０１１

やはり遠いですね。とはいえ、開門直前に到着、一番奥に陣取ります。

陣取った跡で、ｉ２００氏に電話すると、まだ岡崎とのこと、まあ間に合うので良しとします。

きのう、夜遅くまで、いろいろメンテナンスをしていました。

まず、ＧＴ　Ｔｕｎｅの慣らし、最終的には、６．６Ｖで１７０００rpmぐらいまで回るようになったので、このモータで行くことに。そして、受信機の交換を３台分？？

予備マシンとして、M-05を急遽用意したため、３台分交換しました。また、M-05は、Yokomoのアンプが付いていたので、Speed　Passionに変えました。

そんなこんなしていて、寝たのは１時過ぎ。もっと早く準備しとけ！！

でレースですが、こんな感じで、開催されました、延べ１１３名？の参加でした。

こんかいは、Miniクラスと、ツーリングGTクラスへの参加です。

各クラスのレギュはこちらを見てね。

Miniクラスは、M-06での参戦ですが、ブラシレスアンプの設定に苦労します。

ブーストありなので、とことん困ります、しかもTEKINのアンプ　！！

予選一回目は、ブーストを上げきれず、惨敗　＿|￣|○．

昼休み中に、アンプの設定を見直すも、どうもモータが逝ってしまった様で、回転があがらず、モーター交換。安全レベルに設定を戻して、２回目の予選です。

先ほどより、早くなりましたが、やはりストレートが遅く、勝負になりません。

結果予選は、７位でフィニッシュ。ちなみにｉ２００さんは、リアがすべる～とか言いつつ、

予選２位　(´ﾟｪﾟ｀)

決勝は、予選とは違い、インフィールドに入らず、１週目はオーバルを回ります。

これが、大問題で予選でも練習でも走っていないところを走ったもんだから、すべりまくりで、結果フロントタイロッドが外れます。＿|￣|○。

一応ピットまで戻ってこれたので、修理して際出走しますが、全体にアライメントがずれ、

とりあえず走っているという状態で、フィニッシュ、最終結果、まったく知りません。

ｉ２００さんは、予選順位を死守して、２位でフィニッシュです。　ぱちぱちぱち＿！！

続いて、ツーリングＧＴクラス。

こちらは、予選１回目は、ギア比が低かったため、下位に沈みます。しかもＣタイヤだったため、グリップ感が希薄で、半ドリフト状態でした。

そこで、２回目は、タイヤをタイプＡに変更し、ギア比も４．０３ぐらいに変更です。

ちなみにシャーシは京商ＴＦ－５です。

これが、大正解で気持ちよく走れ上位３台とほぼ同タイムで走行できます。が、、

後半モータが熱ダレしてきたためか、スピードが伸びません。が、予選全体で４位と、予想外の好結果です。

このクラスは、Ｍ氏とＴ氏が参戦していましたが、ヒートが別でした。Ｔ氏は、ヒートで結構いい走りをしていたので、上位に食い込んでいると思っていましたが、私の走ったヒートの上位４台（私を含む）のペースが、かなり速かったらしく、Ｔ氏７位、Ｍ氏９位？でした。

決勝は、Ｍｉｎｉの教訓もあり、スタートでインを走る作戦に　ｗｏｗ

これが、よかったのか、予選順位のままスタートできましたが、後ろから、Ｔ氏が猛然と詰め寄ってきます。はっきりと追いついてくるのがわかります　＿|￣|○

これは、抜かれると思ったメインストレート入り口で、Ｔ氏パイロンに乗っかり、転がっていきます。これで、後ろからの追い上げて来る人がいなくなり、前方に集中できます。

さて、上位ですが、予選２回目と同じような争いです。トップが、少し早く２番手以下を少づつ離していきます、２位と３位は、ほぼ同じペースでの走行で、サイドバイサイドといった感じで、走行です、そこからちょっと離れて、私という感じで、中盤まで進みます。

ここで、Ｔ氏が飛んだメインストレート入り口で、２位と３位が絡んで、スピン！！

ここぞとばかりに、一気に２台を抜き２位を目指しますが、今一歩及ばず、１台抜いて３位浮上　！！

　その後、３位争いを繰り広げ、２・３回接触がありましたが、ワイドボディのためか、スピンすることなく。３位を死守することができましたが、やはり最後のほうは、モータの熱ダレが強くなってスピードが上がらず、かなり苦しい状況でした。モータに冷却ファンをつけとけばよかった　il|li　＆　il|li

　まあ、３位ということで、表彰台ゲットできたので、万々歳です。

最後の大大抽選会は、２週し、ゲットしたのは、これ。

魚沼産　コシヒカリ５Ｋｇ　と　６０Ｄラジアルタイヤ１組、エボⅣ　Ｃハブ２°でした。

こんかいのホングウのコースは、ホングウエンジンカーコースをほぼ、前面使用したコースだったため、ブラシレスアンプの設定にかなり苦しみました。もっと、ブーストの設定を試さないとだめですね。

本日参加された皆さんおつかれさまでした。来週は、ＭＦＣです。来週は、Ｍｉｎｉと耐久に参戦予定です。Ｐｏｒｃｏさん来週大丈夫ですか？