きらくにラジコン日記

本日は、来週の京商ＣＵＰに向けて最終練習をしてきました。
まずは、えしゅしゅりーから。
昨日、エンコンサーボをアナログサーボからデジタルサーボに変えたのでどんな感じかと走ってみるが、変化はまったく感じられず。
ボディーものぶさんからもらった、ＳＣ４３０ぼろぼろですが！！
ＧＴ－Ｒよりやはり頭が入ってきて、絶好調。

その後、Ｔカーとなる、Ｍ氏のＳ３でドライブ、2速の変速タイミングと、
ブレーキの利きの違いに、なれず結構派手にあたっていきましたが、
まあそれなりに走っていたので、感覚的にブレーキ以外は問題ないかと。

しかし、インフィールド右側で軽くヒット、その後なんか曲がらないように
なったため、チェックのためピットイン。
とりあえず問題なしのはずでしたが。

フロントドッグボーンがありましぇーん！？

その後よくよくチェックすると、左右の舵角も違う？？？

最終的にフロントアップライトを固定する、大きなピロボールが

根元からくんにゃりとまがって、舵角が取れなかったことが判明！！

結局予備パーツがなく、Ｔカーはこれにて終了。

その後は、Ｍ氏はメインカーで走行。当方の車とほぼ同様な状態で
走行できていたので、メインカーは問題ないかと。

その後は、I上氏とチキチキ、その後スポンジカーと一緒にバトル、
さすがに、立ち上がりで負けますが、そこそこついていけたので、
結構楽しかったです。夕方からは、京商カップへ出場予定の
方が来場、ゴムタイヤで５から6台でバトル結構模擬、バトルができて
楽しかったですが、抜けない・・・・・・明らかに早い場合でも抜くのに
もっとテクニックが必要と痛感しました。

ただ、あたったら負けなので、本線ではそこら辺を考えながら他力本願ですが、連呼される3位ぐらいまでを走行する必要が、そうすれば、みんなよけてくれるので、楽！！！。

さて今日はＴＦ－５もＭ氏と一緒に走らせました。
違いは、ばね、バッテリーぐらいでした。
はじめＭ氏は、数週でストップ？？　マシンを確認すると、
モータのギボシコネクタが抜けてました。
２パック目は、十数周並走しますが、今度はバッテリーダウンでピットイン。やはりこのギア比とモータはバッテリーにかなり厳しいと思われます。

３パック目はチキチキバトルでした、マシン構成がほぼイコールのため、そこらじゅうでどつきあい、ブレーキフィーリングが悪いのも、一緒なため、どうしようもなく　ドッカン　ドッカンしてましたが、車自体のフィーリングは問題なく、ブレーキフィーリングがよくなれば、もっと戦力アップになると思われます。

　今日Ｉ籐氏にセッティングアダプタを借りたので、いじり倒して見たいと思います。当日ぶっつけになりますが、期待度１００％です。

　さて問題の天気ですが、今日の週間予報では、土曜日　曇りのち雨
日曜日曇り、その前後はすべて晴れ。

　また雨ですか　Ｏｒｚ　ダレだ雨人間は、照るテル坊主でもつくりますか

昨日・今日と、ＯＮＣで楽しんできました。
さすがに10月も後半となり、暗くなるのが早くなってきました。
すでに4時半ごろから、ナイトレースの様相を呈してきて、
5時を回ると、完全に闇の中（ＷｏＷ）。

　黒いボディはまったく見えず、ＯｐｅｎＩｎｔｅｒＦａｃｅのＳｃ４３０ボディも
視認性がよいとわいえないなか、Ｉとうさんと、ほぼイコールコンディションでのバトル。見えない縁石との戦いでした。

　結果はというと、Ｉとうさんの車は、５４０ＪのＴＡ０５ＭＳ＋Ｎｅｗインプ

当方はライトチューンのＴＦ－０５＋ＳＣ４３０。

タイヤはＩとうさんがＳｏｒｅｘ２８、当方京商ｋｃスリックＳでした。

走り出しは、Ｉとうさんのバッテリーのパワーがすごく、ストレートで伸びてきますが、さすがにコーナー出口では、ライトチューンがトルクで前に出ます。しかし、時間がたつとほとんどイコール状態に、ドライビングスタイルの違いで、引っ付いたり離れたり、暗闇の中とても楽しいラストパックでした。

来週からは、夜の部用に、電飾ボディが必須かなあ、結構楽しいし、
見ているだけでかっこいい。