きらくにラジコン日記

さてさて、まずSツーリングですが、スタート直後いきなりリアプーリに小石を挟むトラブルで、

急きょピットインすることになったわけですが、これはしょうがないかな、でもみょーにトップスピードがない((+_+))。明らかにストレートでごぼう抜きとまではいきませんが、ストレート入り口で並ばれるとストレートエンドでは抜かれるという状況が。。。。

使っているアイテムはほぼ一緒なので、なにが違うのか考えるに。

１、バッテリー：３７００LiFeが利用できた。こちらのほうがちょっと電圧が高いの？

２、モータのKV値が低かった：Tamiya レギュはKV２５３０なので、一応持っているのを調べると２２３０ぐらいだった、３００違えば、３００×６．６＝1980ｒｐｍ　ギア比６だから、タイヤの回転数で３３０ｒｐｍ　タイヤ直径６２ｍｍ　＝　約３．５Kｍ／ｈの差。　50m直線で、約２２ｍ差があってもストレートエンドで並ばれる速度差

３、タイヤ径：早いチームは５００円ラジアルを使っていた。直径が２ｍｍ違うと、モータ回転数が同じとして、時速で１Km/hぐらい違う。50m直線で、約6ｍ差があってもストレートエンドで並ばれる速度差。（TypeA　６２．５ｍｍ　５００円ラジアル　65mm)

実際に走行してみないとわからないけど、計算結果からすると３はありえそうですね。

というかこれしかない。KVはちょっと差がありすぎるので((+_+))。

さてさて、第２ラウンドはMiniクラスです。

えー、Miniクラスは、車が残念なことになってまして、直線でふらつきます((+_+))。

走るパイロン状態で、他車に横につかれると、ほぼ確実に相手を吹き飛ばします(・・;)。

状態は、舵残りが激しく、ステアリング動作に車がまったくついてこないので、予測で走らせている感じ。そんなわけで、バトルできるはずもなく、撃沈。

ただし、直線スピードだけは他車に負けない('◇')ゞ。今回直線スピードで他車と互角に戦えたのは、この車だけだった( 一一)。アンプがVFS1　C2だったからか？

バックなしは耐久には向いていないかと思ったけど、やはり耐久でもスピード重視でないと勝てないかもね。

第２ラウンド終了後車を確認したら、キングピンが抜けていたらしい。詳しくは見ていないのでわからないが、それだけではないような気がしますが。

ここまでで、総合順位は１１～１２位を行ったり来たり。

さてさて、問題の第三ラウンド　DokiDoki ウィリーです。

千音寺とかで、ワイルドウィリーが重心が高く、ハイサイドしやすいことはわかっていたので、かなり厳しい状態になると思っていましたが、ここは掛川コーナがでかい!(^^)!。

タイトコーナがないので、あまり慎重にならずともこけない！！！。ラッキー!(^^)!。

それでも、ウオッシュボードはピッチング動作が多くなり、チキンな走り ^^) _旦~~。

でも、それなりに走れて楽しかった。だが、ここでも謎の現象が\\\\

またトップスピードが他車と比べ伸びない((+_+))。

１６００SPで走行するも。隣のチームはLiFeで走行しているのに、ほぼおんなじ速度((+_+))。

バッテリーの問題かと思いつつも、原因不明。

バッテリー問題を排除するため、最後の３０分はLiFeで行くことに。それでも、そこそこ、・・・・

途中フロントバンパーが折れたり、リアのスペアタイヤが外れるトラブルがあったものの、無難に走行、途中のウイリータイムも、LiFeバッテリーが功を奏し、無難にクリア。１６００SPでパワーがあると、ひっくり返ったり、デフが滑ってこけたりして大変だった模様。

ということで、第三ラウンド終了時点で１１位かな。

さて最後のアンリミテッドクラス

走行直後から、トップクラスの速度の唖然　( ﾟДﾟ)。

３７００LiFeを使い、プロテン並みの速度で走行してました( ﾟДﾟ)。

こちらは、LiFe２２００で１５分走行しようとしていたので、ツーリングより遅い感じ。

まったっく勝負にならず。完敗でした((+_+))。

しかも、車もいまいちでして、かなり大変なマシンという感じ。こーすが広いので、何とか走行できたという感じでした。

でも、このクラスは結構みなさんトラブルでリタイヤに近いチームもあったようで、このクラスだけの順位９位と遅い割に少し上に上がりました。これが功を奏して、総合でも９位という順位でした。

次回は、アンリミテッドとなったら、みんななりふり構わず、トップスピードを目指してくると思って、次回は考え方を変えないといけないですね。

８時間耐久ということで、はじめは８時間も大丈夫かな？と思ってましたが、４車種ということで、それぞれ個性のある車だったので、各クラス２時間があっという間で、８時間もあっという間でした。これで上位入賞争いをしていたらもっと短く感じたと思います。

今回の敗因はやはり、練習・車のセットミスですかね。アンリミテッドのスピード差は別として、事前に２・３台用意しておいて、比較検討しないとだめですね。

あと、ツーリングのラジアルタイヤ、今回改めて直径を測ってびっくり、こんなに直径が違うとは、路面およびコースがタイトでなければ、同じギア比・モータ・バッテリーなら、確実にラジアルを使わないと、スピードが残念なことになってしまいそうですね。

あ・そうそう、タミグラに他社アイテムは×ですね。次回から気つけましょ。

帰りに、刈谷のハイウェイオアシスによったら、こんなだった。

ハイウェイオアシスなばなの里てきに電飾してた。