きらくにラジコン日記

今日は岐阜県羽島市正木町のラジコンショップ　ゲットに行ってきました。

そんなことはおいといて。

外は暑かったです。日差しがジリジリと照りつけ、1パック走るとカラダが痛いです(>_<)。

最近DDカーがメインになりつつあるので、まずはF-103　Cカーです。

久々の２１．５T　LiFeの組み合わせです。タイヤはゴムです(^^ゞ。

リアグリップは確保できているので、オーバーステアにはならなかったのですが、アンダーがきつく出ました。まあゴムタイヤなのでこんなもんかと思って、フロントにグリップ剤を塗って走ってみますが、あんまり影響がなく？？？？でした。

仕方ないので、スポンジに変更。フロントタイヤがゴムより少し小さかったので、おかしいとは思っていたのですが、案の定、小さすぎで車高０でした。しょうがないので、ほぼ新品のタイヤで走行すると、ちょっとオーバー気味ですが、すんなりと走ります。

ピットに戻って、フロントタイヤまだこんなに残っているのにもったいないな、と話していると、ｉ２００氏が、それはスプリングがヘタってるんでは？と。　えーーーーと思いつつ、交換してみると、アーラ不思議車高が取れました。F-1のフロントスプリングって、こんなに目に分かるほど、へたるんですね　(;ﾟДﾟ)!。

スプリングを交換したところで、再度ゴムで走行。先程より確かにフロントの食付きがよく。アンダーデスが、曲がりやすい感じになりました。

F-1って、レースごとにフロントスプリング新品にしたほうが良さそうですね(^^ゞ。

そんなことを言っている間に、ｉ２００さんもF-104で走行です。ボディがガリガリ擦るというので、コース脇で見てみます、確かにフロントウイングがガリガリすっているのがわかったので、手で曲げて、走行しますが、今度はボディがガリガリ言ってます。(^^ゞ

で、気づいたこと、車高あるの？？？(;ﾟДﾟ)!。

私の車よりありませんでした、私の車車高０．３mmぐらい、ｉ２００さんの　０．０mmm(;ﾟДﾟ)!。

2人してダメダメでした。

その後は、私はRM0-01改を走行。タイヤはABCのNレーシング、リアグリップ剤。

普通にF-103よりきれいに走ります、若干リアが軽く、アクセルワークには気を使いますが。

普通に走ります。今日は先週と同じ５４０仕様です。

暑すぎるので本日は15時終了！！

ゲットで６mmスペーサーを発見したので、とりあえず購入。で、先週苦しんだスパーギアにはめ込むと、ドンピシャ(^O^)。ばっちりでした。

これで、安心して走らせられます。注油に気をつけなくては。。

来週レースに参加される方、頑張ってください。時間があれば、応援シに行く予定。

（まあ無理でしょう　(´･_･`)　）

今日は千音寺で、まったりしてきました。

今日は朝起きたら、いきなり雨が降ってきました。（久々に8時に起きた）

結構ざんざんぶりだったので、このまま続くのかと思って、まったりとしていたら、30分ぐらいで快晴に(^O^)。

いそいそと準備して、千音寺へ　GO！！

GOしていると、なんか道路が濡れ始め、千音寺につくと完全にウェット(´Д` )。

既に雨は上がっていたので、店長を始め皆さんで、排水作業中でした(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))。

これ以降は曇ることもなく、4時までまったりラジでした。

今日は久々にMini3週レース。M-06で参戦しますが、当たり負け(´･_･`)。

残念だったので、急遽M-05にスイッチ(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))・。しかし、こちらはこちらで、トップスピードが遅すぎ＆加速悪すぎ。で惨敗でした。　次回は頑張ろう。しかし、ガンベイドは速すぎですね(^-^)。コーナほとんど失速せずに走れますし。当たり負けしないし。ちょっと、M-05では太刀打ちできない感じ。

さて本日のメインは、先週からセットだしをしている。F-103　Cカーですが。

先週のSamで、モータ＆ESCのセットはほぼこれでいいかという感じだったので、今日はタイヤテストと思っていたのですが、先週と同じ、Shimizuのフロント　F1-M　リア　R１-Hardで、

まったっく問題なく走行できてしまい、タイヤテストにならず(´･_･`)。

そのほかのタイヤは、柔らかいので、多分この温度ではすぐに熱ダレしてしまいそうなので、

温存することに。まあ、バッテリーとモータの温度チェックに切り替えました。

モータは、走行10分ぐらいで、ちょっと熱ダレっぽい感じでしたが、15分走行で約１００度と、まあギリギリかな。

バッテリーは、Cosmoの３７００を5本持っているんですが、そのうち1本がなんかオカシイ？？

途中で突然パワーがなくなった感じがしたので、電圧を測ると、片方セルは３．０Vぐらいあるのですが、反対側のセルは既に２．６vと限界が来ていました。

このバッテリは危ないので、？マークをつけて、とりあえ再充電＆バランスをとり、再度走行してみます。今度はなんとかだいじょうぶそうですが、もう少し様子見です。

ちなみに、Cosmoの３７００を使って、今のセットで走行すると、楽に25分程度は走行できます

。このバッテリー、パンチはありません。でもダイレクトには扱いやすい特性かも。

今日のマシンの構成は、シャーシがKawadaのカーボンシャーシのF-103に、ESC　Tekin　RS

モータがSpeedPassion V3　２１．５Tにロータがオプションのトルクタイプをセットして、進角が5度ぐらいにセットしてＫＶ２１００、ボディはブレードのP962です。

今日の感じでは、このままでも十分な気がしますが。スポンジ仕様にした場合との比較や、モータをTamiya　トランスピード２１．５や、Atlasの２１．５Tとの、比較などが必要かな。

あとは、ほかの車と競って最終的に決める必要があるかな。

i200さん、あのプロポ貸してください。Sanwaのやつ(^-^)。電池電圧や、モータ温度が測れるやつね！！。あとあのへんなログできる機械。　あ！　受信機４６２じゃなかったっけ！

そのうち、考えましょう。　　ああ、Bladeレースだから、私の持っているあれでもいいか。

基本電圧と、温度がわかればいいんだし。

まあ、来週はSamらしいので、モータチェックかな。